PODIUM
MATERIALI & MANUTENZIONE
Queste pagine sono dedicate a chi, oltre a cercare le giuste soluzioni alla cura e mantenimento dei prodotti acquistati, vuole anche sapere di più riguardo ai materiali da noi utilizzati.
Lo facciamo con piacere, perché questo servirà maggiormente a comprendere cosa c’è dietro ad ogni prodotto e materia prima.
Usiamo SOLO prodotti di alta qualità. E qualità è prerogativa assoluta in ogni nostro prodotto.
Qualità è sinonimo di sicurezza, durata e comfort per il cavallo ed il cavaliere, requisiti che fanno dei nostri prodotti l’eccellenza.
IL NABUK:
Il NABUK è una varietà di cuoio pieno fiore con una superficie scamosciata che rende la pelle leggera e vellutata al tatto. Il cuoio pieno fiore è conciato dalla parte qualitativamente migliore della pelle, quella superiore.
Viene rimosso solamente il pelo, senza alterare quindi il grano superficiale naturale.
Oltre a conservare la trama e i segni originali della pelle animale, il cuoio pieno fiore offre un’eccellente resistenza nel tempo grazie alla naturale solidità delle fibre della pelle.
Il Nabuk da noi usato è 100% Italiano.
MANUTENZIONE
La concia del Nabuk utilizzato per le selle, gli staffili ed i riscontri è “a bagno d’olio”; questo trattamento rende il nabuk morbido ed impermeabile.
Sarà sufficiente, dopo aver pulito il nabuk con un panno umido, utilizzare l’apposito guanto in pura lana o un pennello e dell’olio per cuoio per far si che il nabuk conservi tutta la morbidezza iniziale e duri nel tempo.
NON UTILIZZARE DETERGENTI CHE CONTENGANO AGENTI CHIMICI.
IL CUOIO:
IL CUOIO:
E’ unicamente cuoio pieno fiore e vitelli bottalati, tutto a concia vegetale, un processo più tradizionale e sostenibile e che produce pelli di alta qualità, rigorosamente delle concerie italiane.
MANUTENZIONE
Come per il Nabuk, anche il cuoio non necessita altro che di una periodica pulizia con un panno umido e di essere oliato con l’apposito guanto in lana PODIUM o un pennello ed olio per cuoio.
NON UTILIZZARE DETERGENTI CHE CONTENGANO AGENTI CHIMICI.
AIRNET O TT:
Usato per i sottosella e le imbottiture delle testiere e pettorali in biothane. È un tessuto tridimensionale, altamente traspirante, resistente all’abrasione e all’usura, e che garantisce un buon comfort e un’elevata indeformabilità.
Grazie alla sua struttura tridimensionale, AirNet permette alla pelle di respirare, evitando la formazione di sudore.
Offre un buon comfort grazie alla sua struttura morbida.
Resistente alla deformazione e al cedimento, mantenendo la sua forma e le sue proprietà nel tempo.
L’Airnet è una fibra a micro-canali che assicura un elevato grado di traspirabilità.
Resistente all’abrasione, allo strappo e alla lacerazione.
MANUTENZIONE
L’Airnet o TT non necessita di alcuna manutenzione.
NON USARE DETERGENTI CHIMICI.
IL SYMPATEX:
Utilizzato per i cuscini delle selle ed i sottosella, il Sympatex® è una membrana ultra sottile e non porosa in poliestere, completamente impermeabile.
Il Sympatex® ha un’elevata capacità di traspirazione. Facile quindi capire come riesce a mantenere le sue proprietà anche in situazioni d’uso intenso.
Le sue caratteristiche meccaniche rendono il Sympatex® più duraturo di sette volte rispetto ad altre membrane. La sua struttura non porosa evita che sporco, sudore, grasso o qualsiasi altro agente esterno possa impedirne le qualità, non essendovi dei pori che potrebbero occludersi.
Resistente all’abrasione, allo strappo e alla lacerazione.
MANUTENZIONE
Il Sympatex non necessita di alcuna manutenzione.
Per rimuovere l’eventuale sporcizia sarà sufficiente un panno umido.
NON USARE DETERGENTI CHIMICI
L’ALLUMINIO:
Le nostre staffe sono in LEGA ALLUMINIO GAlSi7.
E’ una lega dove è richiesto un importante campo elastico di risposta meccanica. Esprime a pieno tutto il suo potenziale rivelandosi uno dei materiali più performanti nel panorama delle leghe leggere.
LA VERNICIATURA
La verniciatura delle staffe avviene tramite il processo dell’anodizzazione.
Cos’e’ l’anodizzazione ? L’anodizzazione (detta anche ossidazione anodica) è un processo elettrochimico irreversibile mediante il quale uno strato protettivo di ossido di alluminio si forma sulla superficie del particolare trattato e lo protegge dalla corrosione.
Nel materiale avviene una vera e propria trasformazione superficiale: il metallo nudo reagisce con l’ossigeno che si sviluppa all’anodo durante il processo di elettrodeposizione e forma ossido di alluminio o allumina.
IL BIO THANE®:
Tutto i nostro biothane è GOLD TPU, Poliuretano Termoplastico. È un tipo di elastomero termoplastico che combina la resistenza della plastica con la flessibilità della gomma. È molto flessibile, resistente agli urti, all’abrasione, agli oli e ai raggi UV. Viene impiegato per produrre parti che necessitano di piegatura o compressione ripetuta. Al suo interno viene messo un nastro composto da fibra in Kevlar e cotone.
Di lunga durata, versatile e molto resistente, garantito dalla casa produttrice per resistenza alla rottura di 500 kg circa ogni 3 cm. Certificazione ISO 9001:2015, latex-free.
E’ autoestinguente, massima flessibilità anche alle basse temperature, inattaccabile dallo sporco e dal sudore, colori indelebili, altissima resistenza alla trazione ed all’usura, Non assorbe acqua.
Inattaccabile da muffe, batteri e odori e facilmente lavabile. Il Biothane® mantiene le sue caratteristiche nel tempo.
Prodotto in America e tutelato da brevetto mondiale.
IL PILE:
Usato per i sottosella. Eccellente isolante termico, capace di intrappolare l’aria e mantenere la temperatura costante. Rispetto al sottosella in lana, il pile è più leggero.E’ facile da lavare e non si restringe.
Evita l’accumulo di umidità.
E’ un tessuto sintetico composto da una fibra ricavata dal poliestere. Ha dunque la stessa origine delle bottiglie di plastica. Ciò che lega le bottiglie e il pile è proprio il materiale con cui sono fatti: il PET.
CHE COSA SIGNIFICA PILE ?
La fibra di partenza è il poliestere, che può essere lavorato in modi diversi. In alcuni casi vengono aggiunte altre fibre sintetiche, come poliammide, acrilico, elastane.
Il Pile è il risultato di una lavorazione a maglia particolare, che è in grado di rendere il tessuto soffice e voluminoso.
Una fibra lavorata in questo modo contiene molta aria ed è quindi in grado di essere un buon isolante termico: più il tessuto si presenta voluminoso e spesso, maggiore sarà il suo potere termico.
ISTRUZIONI DI LAVAGGIO:
Può essere lavato con acqua. Si asciuga in fretta e non si deforma.
IL NEOPRENE:
Altrimenti noto come “tessuto scuba”, il neoprene (o polychloroprene) è una gomma sintetica brevettata dalla DuPont; lo stesso materiale usato per le mute da sub. E’ una gomma sintetica basata sul policloroprene (forma polimerica del cloroprene), sottoclasse di gomma sintetica.
Quello da noi utilizzato è da 3mm, super soft di altissima qualità, morbido ed antifiaccatura. Si differenzia di tantissimo rispetto ad altri simili, che potrebbero trarvi in inganno. La bontà conclusiva dei nostri articoli realizzati con un neoprene di alta qualità, presentano quindi sostanziali differenze da un Neoprene più commerciale, quali ad esempio l’igroscopicità, l’attrito superficiale, l’elasticità, la resistenza allo schiacciamento, la memoria di recupero, ecc.
La cucitura è un’operazione applicata a tutti i nostri modelli indistintamente; sono utilizzate macchine e fili speciali che non trapassano da parte a parte il materiale (cuciture non passanti) e non imputridiscono.
Un buon sottopancia, come un buon paracolpo, devono aderire sul cavallo si, ma senza sacche, pieghe, rigonfiamenti, abbondanze “centimetriche” ma neppure “striminziture” eccessive, misure sotto dimensionate e compressioni anomale.
Per seguire anatomicamente e identicamente le curve fisiologiche del cavallo, il materiale deve essere elasticissimo in tutte le direzioni e di una morbidità “spaziale”.
Il risultato tangibile che si otterrà supererà ogni previsione: si migliorerà tantissimo la performance e l’utilizzo anche per svariate ore.
Avremo quindi una comodità di movimenti, di respirazione, assolutamente indispensabili per le lunghe distanze.
Il neoprene da noi utilizzato, sottoposto ad una determinata pressione, subisce uno schiacciamento, si comprime, ma è sempre in grado di ritornare alla sua precedente forma, per un comfort davvero indispensabile, ad ogni utilizzo.
L’OTTONE NAVALE:
L’ottone navale è una lega di rame e zinco, dosata in modo che entrambi i metalli possano fornire le proprietà di cui necessitiamo per il nostro specifico utilizzo e nel migliore dei modi. Non a caso viene specificato “navale”, perché la robustezza e l’alta resistenza alla corrosione sono le sue maggiori prerogative.
L’utilizzo prolungato può portare comunque ad un superficiale processo di ossidazione, facilmente ovviabile con qualsiasi prodotto per la pulizia appunto dell’ottone. Tutta la fibbieria in ottone navale da noi utilizzata è esclusivamente made in Italy.
LE REDINI IN GOMMA:
Le nostre redini sono prodotte dalla Ditta Equus. e facilmente distinguibili per il marchio in rilievo posto dalla casa madre. Scelte da noi per le uniche caratteristiche di lunga durata e massima resistenza all’usura.
IL FILO:
Il filo con cui il cuoio viene cucito, è di puro cotone, esclusivamente fabbricato in Italia (Verona).
Prima di essere utilizzato, viene inviato alla conceria la quale lo tratta lasciandolo a bagno nello stesso liquido di concia del cuoio, per una settimana.
Questo trattamento lo rende ancora più robusto, ne impedisce il naturale processo di disfacimento della fibra e lo rende estremamente più compatibile al cuoio stesso.
LA LANA:
La lana è una fibra tessile naturale.
La fibra presenta una caratteristica arricciatura che la distingue da tutte le altre fibre naturali.
La lana è un ottimo isolante termico, poiché l’ aria fredda viene imprigionata tra gli interstizi creati dalla arricciatura delle fibre.
E’ è igroscopica, cioè assorbe l’ umidità e il sudore.
Non è infiammabile, perché a contatto con il fuoco non propaga la fiamma ma carbonizza lentamente.
Perchè usiamo la “PURA LANA VERGINE”?
Perchè è
pura: indica che nel tessuto c’è la lana al 100%, senza fibre di altro genere.
lana: indica il tipo di fibra.
vergine: indica “lana nuova di tosa”, cioè lana mai usata, non rigenerata, non recuperata da stracci.
ISTRUZIONI DI LAVAGGIO:
Il sottosella va immerso nell’acqua e premuto delicatamente tra le mani, senza strofinare o torcere per evitare che la lana si infeltrisca.
Non appendere il sottosella di lana da un solo lembo perchè il peso dell’acqua lo può sformare.
E’ consigliabile lavare il sottosella a mano e non strizzarlo.
